Tehnologie hibridă - Dacia Striker

diferitele sisteme de propulsie hibride Striker

hybrid 155
hibrid 150 4x4
mild hybrid-G 140

hibrid 280 V

hybrid 155

compoziție

1 motor cu ardere internă

cutie de viteze automată multimodală fără ambreiaj

1 baterie de înaltă tensiune

280 V cu încărcare automată

încărcarea bateriei

Nu este nevoie să conectezi vehiculul la priză; bateria se încarcă automat în timpul conducerii, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

cum funcționează

Motorul electric permite vehiculului să funcționeze în modul complet electric. Atunci când motorul cu ardere internă este solicitat, acesta furnizează putere suplimentară. În același timp, transformă energia recuperată în energie electrică pentru a încărca bateria de înaltă tensiune. Transmisia multimodală comută automat între trei moduri de conducere:

100% electric
electric + termic
100% termic.

avantaje

Porniri 100% electrice sistematice.
Un consum de combustibil cu până la 40%* mai redus în comparație cu un motor pe benzină echivalent.
Până la 80%** din timpul de condus în oraș în modul complet electric.
Autonomie de până la 1.090 km.

_{* Ciclu de consum urban}

_{** Rezultate obținute în urma unor teste interne efectuate utilizând faza urbană (cu consum redus) a ciclului WLTC (Ciclul de testare armonizat la nivel mondial pentru vehicule ușoare). Procentul din timpul de conducere, în funcție de condițiile reale de conducere (tipul drumului, stilul de conducere și condițiile meteorologice)}

hibrid 48 V

hibrid 150 4x4

compoziție

1 motor cu ardere internă

1 alternator demaror

cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu și 6 trepte

1 motor Electric și o cutie de viteze cu 2 trepte

încărcarea bateriei

Nu este nevoie să conectezi vehiculul la priză; bateria se încarcă automat în timpul conducerii, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

cum funcționează

avantaje

60% din timpul petrecut la volan în oraș se realizează în regim complet electric.*
Cutie de viteze automată cu padele montate pe volan, pentru o experiență de conducere dinamică și sigură.
Capacitate de remorcare de până la 1.500 kg.
Autonomie de până la 840 km.

^{*în mediul urban – Teste interne bazate pe faza WLTC cu viteză redusă. Procentul timpului de rulare poate varia în funcție de condițiile reale de trafic și de conducere.}

Hibrid de 48 V cu sistem bicombustibil

mild hybrid-G 140

compoziție

1 motor cu ardere internă

1 alternator demaror

1 baterie fără încărcare la priză

1 rezervor de GPL în plus față de rezervorul de benzină

încărcarea bateriei

Nu este nevoie să conectezi vehiculul la priză; bateria se încarcă automat în timpul conducerii, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

cum funcționează

Pornește întotdeauna motorul în modul benzină și treci la modul GPL, fie automat, fie la cerere, folosind un buton special.

În perioadele de cerere ridicată de putere, cum ar fi la pornire sau la accelerare, alternatorul-demaror susține motorul cu ardere internă, furnizându-i un cuplu suplimentar. În același timp, recuperează energie pentru a încărca bateria de înaltă tensiune de 48 V.

avantaje

GPL-ul costă cu până la 40%* mai puțin decât benzina, ceea ce înseamnă o economie de aproximativ 30 de euro la fiecare alimentare.
Cu până la 10% mai puțin CO₂ și cu 90% mai puține particule fine.
O autonomie combinată de până la 1.600 km cu ambele rezervoare.

_{*Prețul mediu al GPL-ului în Europa la data de 5 mai 2025, de 0,83 euro, comparativ cu 1,47 euro pentru benzină, pe baza datelor privind consumul de combustibil WLTP pentru GPL și benzină.}

compară avantajele tehnologiilor hibride

	hybrid 155	mild hybrid-G 140	hibrid 150 4x4
tehnologie și energie	hibrid benzină/electric 280 V	hibrid benzină/GPL/electric 48 V	hibrid benzină/electric de 48 V
deplasare în modul 100% electric	Da, 80% din timpul petrecut la volan în oraș se desfășoară în modul complet electric³	nu	Da, conducând 60% din timp în oraș în modul complet electric³
asistență pentru motorul cu ardere internă	da	da	da
stop & start	da	da	da
încărcare în timpul deplasării	da	da	da
pornire în modul electric	da	nu există	da
economii de energie în timpul utilizării	o reducere a consumului de până la 40%¹	costuri de exploatare cu până la 30%² mai mici	costuri de exploatare cu până la 30%² mai mici
capacitatea de remorcare	1,25 t	1,5 t	1,5 t

¹ În ciclul combinat, în comparație cu un motor echivalent pe benzină și în funcție de condițiile de utilizare ale vehiculului și de stilul de conducere al șoferului.

² Prețul mediu al GPL în Europa la data de 5 mai 2025 a fost de 0,83 euro, față de 1,47 euro pentru benzină, pe baza WLTP consumului de GPL și benzină.

³ Rezultate obținute în urma testelor interne efectuate utilizând faza urbană (cu consum redus) a ciclului WLTC (Ciclul de testare armonizat la nivel mondial pentru vehicule ușoare). Procentul din timpul petrecut la volan, în funcție de condițiile reale de conducere (tipul drumului, stilul de conducere și condițiile meteorologice).

avantaje vehicule hibride

motorizare electrică și termică

În funcție de sistemul de propulsie, Striker oferă o autonomie cuprinsă între 840 și 1.600 km fără reîncărcare externă.

fără penalizare la cumpărare pentru modelul Hybrid 155

Emisiile de CO₂ încep de la 96 g/km, în funcție de configurația vehiculului.

confort la volan

O conducere confortabilă și lină cu cutiile de viteze automate ale modelelor hibrid 155 și mild hybrid-G 140.

fără conectare la priză

Bateria electrică se încarcă automat în timpul frânării și decelerării.

tehnologie hibridă Dacia

combină cele mai bune caracteristici ale sistemelor de propulsie cu combustie internă și ale celor electrice într-un singur vehicul