Tehnologii hibride disponibile pentru Bigster

Diferitele motorizări hibride ale modelului Bigster

Motorizările hibride combină un motor convențional pe benzină cu un motor electric care îndeplinește mai multe funcții.

hybrid 155
mild hybrid 140
mild hybrid-G 140
hybrid-G 150 4x4

full hybrid

Structură

1 motor termic

Cutie de viteze automată multimodală

1 baterie de tracțiune de 280 V, fără încărcare la priză

Încărcarea bateriei

Nu este nevoie să te conectezi la priză, bateria se încarcă singură în timp ce conduci, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

Cum funcționează

Avantaje

Demaraje exclusiv în modul 100% electric.
Reducerea cu până la 40%* a consumului de combustibil și emisiilor de CO2, comparativ cu un vehicul cu motor echivalent pe benzină.
80%** condus electric în oraș

* Ciclu de consum urban

** Bazat pe teste interne utilizând faza urbană (scăzută) a ciclului WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procentul de timp de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus (tipul drumului, stilul de condus și condițiile meteo).

mild hybrid

Structură
1 motor termic

1 alternator demaror

1 baterie de 48 V fără încărcare la priză, cu încărcare prin recuperarea energiei în timpul deplasării

Încărcarea bateriei

Nu este nevoie să te conectezi la priză, bateria se încarcă singură în timp ce conduci, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

Cum funcționează

Avantaje

Tehnologie hybrid 150 4x4 - Dacia Bigster

mild hybrid cu sistem de alimentare dublă

Structură
1 motor termic

1 alternator demaror

1 baterie fără încărcare la priză

1 rezervor de GPL în plus față de rezervorul de benzină

Încărcarea bateriei

Nu este nevoie să te conectezi la priză, bateria se încarcă singură în timp ce conduci, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

Cum funcționează

Vehiculul pornește întotdeauna în modul pe benzină și apoi poate comuta în modul GPL.

Comutarea se face automat sau în funcție de preferințele șoferului, prin intermediul unui buton special.

În situațiile cele mai solicitante din punct de vedere al consumului de energie, de exemplu la demaraj sau accelerare, alternatorul demaror asigură motorului termic un cuplu suplimentar.

De asemenea, ajută la încărcarea bateriei de tracțiune de 48 V.

Avantaje

mild hybrid cu sistem de alimentare dublă

Structură
1 motor termic

1 alternator demaror

cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu și 6 trepte

1 motor electric cu cutie de viteze cu 2 trepte

1 rezervor de GPL în plus față de rezervorul de benzină

Încărcarea bateriei

Nu este nevoie să te conectezi la priză, bateria se încarcă singură în timp ce conduci, folosind energia recuperată în timpul frânării și decelerării.

Cum funcționează

Motorul electric permite deplasarea în modul 100% electric sau oferă un plus de putere motorului termic.

De asemenea, acesta transformă energia recuperată în energie electrică și încarcă bateria de tracțiune.

Comutarea între modul pe benzină și modul GPL se face automat sau în funcție de preferințele șoferului, prin intermediul unui buton special.

Pe versiunea 4x4, pe lângă padelele montate pe volan pentru schimbarea treptelor de viteză fără ajutorul ambreiajului, este disponibil și un selector pentru cele 5 moduri de condus:

Auto
Snow
Mud/Sand
Off-road
Eco

Avantaje

Demaraje exclusiv în modul 100% electric.
60%** condus electric în oraș
Transmisie automată cu padele montate pe volan, pentru o experiență de condus dinamică și sigură
Costuri de utilizare și emisii de CO2 cu până la 30%* mai mici, comparativ cu un motor echivalent pe benzină
Economii de 30 de euro per rezervor, datorită prețului cu 40%* mai mic al GPL față de benzină.
Autonomie de până la 1.480 km, utilizând cele 2 rezervoare și alimentarea electrică

* prețul mediu al GPL în Europa, la 5 mai 2025, respectiv 0,83 € comparativ cu 1,47 € pentru benzină

** Bazat pe teste interne utilizând faza urbană (scăzută) a ciclului WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procentul de timp de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus (tipul drumului, stilul de condus și condițiile meteo).

Compară avantajele tehnologiilor hibride

	hybrid 155	mild hybrid 140	mild hybrid 130 4x4	mild hybrid-G 140	hybrid-G 150 4x4
Tehnologie	full hybrid	mild hybrid	mild hybrid	mild hybrid	mild hybrid
Alimentare	Benzină + electric	Benzină + electric	Benzină + electric	Benzină +GPL + electric	Benzină +GPL + electric
Condus în modul 100% electric	80% condus electric în oraș⁴	Nu	Nu	Nu	60%* condus electric în oraș⁴
Asistență Electrică pentru motorul termic	Da	Da	Da	Da	Da
Stop & Start	Da	Da	Da	Da	Da
Încărcare în timpul deplasării	Da	Da	Da	Da	Da
Pornire în modul Electric	Da	Nu	Nu	Nu	Da
Economii la consum/utilizare	Consum redus cu până la 40% ¹	Consum redus cu până la 10% ²	Consum redus cu până la 10% ²	Până la 30 € ³ per rezervor	Costuri de utilizare cu până la 30% ² mai mici
Masă remorcabilă	1 t	1,5 t	1,5 t	1,5 t	1,5 t

¹ În ciclu urban, comparativ cu un motor echivalent pe benzină, în funcție de condițiile de utilizare a vehiculului și stilul de condus al șoferului

² În ciclu mixt, comparativ cu un motor echivalent pe benzină, în funcție de condițiile de utilizare a vehiculului și stilul de condus al șoferului

³ prețul mediu al GPL în Europa, la 5 mai 2025, respectiv 0,83 euro comparativ cu 1,47 euro pentru benzină

⁴ Bazat pe teste interne utilizând faza urbană (scăzută) a ciclului WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procentul de timp de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus (tipul drumului, stilul de condus și condițiile meteo).

Avantajele vehiculelor hibride

Ai și alte întrebări?

Care este durata de utilizare a bateriei unui sistem hibrid Dacia?

Vehiculele hibride Dacia pot parcurge distanțe lungi?

Ce înseamnă motorizarea mild hybrid pentru Bigster?

Aceasta presupune utilizarea unui sistem mild hybrid, care asistă motorul termic numai la pornire și accelerare, pentru a reduce consumul de combustibil și a îmbunătăți performanțele.

În cazul special al motorizării hybrid G 150 4x4 și datorită motorului său suplimentar amplasat pe puntea spate, acest sistem hibrid îi permite să funcționeze în proporție de 60% în modul de condus electric în oraș.*

Prin urmare, oferă un condus mai flexibil și mai dinamic, permițând în același timp reducerea consumului de combustibil, comparativ cu un motor echivalent pe benzină neelectrificat.

_{* Bazat pe teste interne utilizând faza urbană (scăzută) a ciclului WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procentul de timp de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus (tipul drumului, stilul de condus și condițiile meteo).}

Cum se încarcă bateria în cazul vehiculelor hibride Dacia?