Performanțe ridicate și versatilitate maximă
Motorizare hybrid-G 150 4x4
Motorizare
150 CP
mild hybrid Putere combinată de 150 CP
Până la
30 %
costuri de utilizare mai miciprețul mediu al GPL în Europa, la 5 mai 2025, respectiv 0,83 euro comparativ cu 1,47 euro pentru benzină
De la
116 g/km
emisii de CO2conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
60 %
condus electric în orașTeste interne bazate pe faza redusă WLTC. Procent din timpul de deplasare, în funcție de condițiile reale de condus.
Tehnologie
Acest model hibrid 4x4 cu sistem de alimentare dublă benzină/GPL combină puterea motorului mild-hybrid pe benzină de 1,2 litri, 48V și 140 CP, amplasat în față, cu cea a unui motor electric amplasat în spate, care furnizează până la 31 CP*.
Motorul termic este cuplat cu o cutie de viteze automată cu ambreiaj dublu și 6 trepte, iar motorul electric cu o cutie de viteze cu două trepte, plus punct neutru.
Cum funcționează
Bateria se încarcă în timpul deplasării, prin recuperarea energiei în timpul frânării și decelerăriii, pentru a atinge 60% condus electric în oraș. Comutarea de la un tip de combustibil la celălalt este extrem de simplă și lină, cu ajutorul unui buton perfect integrat în tabloul de bord.
* Putere maximă
Cel mai eficient în oraș
motorizare hybrid 155
Motorizare
155 CP
full hybridPutere combinată de 155 CP
Până la
40 %
reducere consum de combustibilîn ciclu urban WLTP
De la
110 g/km
emisii de CO2conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
80 %
condus electric în orașTeste interne bazate pe faza redusă WLTC. Procent din timpul de deplasare, în funcție de condițiile reale de condus.
Cel mai eficient în oraș
Tehnologie
Duster hybrid 155 combină un motor cu 4 cilindri de 109 CP 1, un motor electric de 49 CP 1, o baterie de 1,4 kWh (280 V) și o cutie de viteze automată multimodală, inovatoare.
Cum funcționează
Cu 155 CP și cuplu maxim de 205 Nm 2, motorizarea full hybriddisponibilă pe Duster oferă demaraj dinamic în modul 100% electric și accelerații rapide.
Bateria se încarcă în timpul deplasării, prin recuperarea energiei în timpul frânării și decelerării, pentru a atinge 80% condus electric în oraș3.
1 Putere nominală 155 CP, putere reală 158 CP.
2 Cuplu motor Electric 205 Nm, cuplu motor termic 172 Nm
3 Bazat pe teste interne utilizând faza urbană (scăzută) a ciclului WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Procentul de timp de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus (tipul drumului, stilul de condus și condițiile meteo).
Un motor dinamic
motorizare mild hybrid 140
Motorizare
140 CP
mild hybrid
Până la
10 %
reducere consum de combustibilîn ciclu mixt WLTP
De la
129 g/km
emisii de CO2conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
230 Nm
cuplu
Pentru mai mult dinamism
Bucură-te de performanța dinamică a motorului în toate intervalele de turații cu sistemul mild hybrid 130.
Putere
130 CP
Caracteristică specială
Combinația dintre un motor electric și un motor cu ardere internă oferă o reacție rapidă și sporește plăcerea de a conduce.
Pentru șoferi care parcurg mulți kilometri
Eco-G 120
Motorizare
120 CP
alimentare dublă
Până la
30 %
costuri de utilizare mai miciprețul mediu al GPL în Europa, la 5 mai 2025, respectiv 0,83 euro comparativ cu 1,47 euro pentru benzină
De la
122 g/km
emisii de CO2conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
1.380 km
autonomieîn conformitate cu ciclul mixt WLTP
Tehnologie
Ideal pentru condusul pe distanțe lungi pe tot parcursul anului, ECO-G 120 este o motorizare cu sistem de alimentară dublă benzină/GPL, fiecare cu rezervor separat.
Motorul ECO-G 120 dispune de o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Cum funcționează
Trecerea de la benzină la GPL se poate face automat (ambele rezervoare alimentează succesiv motorul vehiculului, în funcție de rezervele de combustibil disponibile) sau manual.
Pentru șoferii care parcurg distanțe mari
Motorizare Eco-G 120 auto
Motorizare
120 CP
bi-combustibil
Până la
30 %
costuri de rulare mai miciprețul mediu al GPL în Europa la 5 mai 2025 de 0,83 euro, față de 1,47 euro pentru benzină
De la
123 g/km
Emisii de CO2conform protocolului WLTP, pot varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
1,360 km
de autonomieconform protocolului WLTP în ciclu mixt
Tehnologie
Ideal pentru parcurgerea unui număr mare de kilometri pe tot parcursul anului, motorul ECO-G 120 auto dispune de tehnologia bi-combustibil benzină/GPL, având câte un rezervor dedicat pentru fiecare tip de combustibil.
Pe lângă cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj cu 6 trepte (DCT6), grupul motopropulsor ECO-G 120 este disponibil și cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Costuri de rulare
Tehnologia GPL ajută la reducerea costurilor de rulare cu până la 30% comparativ cu un motor pe benzină echivalent, datorită prețurilor la GPL care pot fi de până la două ori mai mici decât cele ale benzinei.
Conceput pentru flote
Motorizare hybrid 150 4x4
Motorizare
150 cp
hybrid
Până la
60 %
condus 100% electricTeste ale producătorului pe faza urbană WLTP (viteză redusă). Procentul din timpul de condus poate varia în funcție de condițiile reale de condus.
De la
130 g/km
Emisii de CO2conform protocolului WLTP, pot varia în funcție de versiune și opțiuni
Până la
230 Nm
cuplu
Tehnologie
Duster hybrid 150 4x4 combină un motor de 1,2 litri cu trei cilindri care dezvoltă 140 CP¹ cu un motor electric de 48V de 16 CP¹, un motor electric spate de 48V de 31 CP și o baterie de 0,8 kWh.
Motorul cu ardere internă este cuplat la o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj. Motorul electric spate este cuplat la o transmisie automată cu 2 trepte și la un ambreiaj automat pentru a reduce pierderile de energie.
Cum funcționează
Motorizarea hibrid 4x4 a modelului Duster oferă o putere de 150 CP și un cuplu maxim de 230 Nm², cu porniri dinamice de pe loc și accelerări rapide datorită motorului electric spate.
Bateria se încarcă în timpul mersului prin recuperarea energiei în timpul frânării sau decelerării, permițând ca 60% din condusul urban să se desfășoare în modul 100% electric³.
În modul 4x4 permanent, motorul electric spate poate fi alimentat de baterie sau de generatorul/motorul din față.
¹ Putere reală dezvoltatā de 153 CP.
² Cuplu de 230 Nm de la motorul cu ardere internă, cuplu de 87 Nm de la motorul electric spate.
³ Rezultate ale testelor interne utilizând faza urbană (viteză mică) din cadrul WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % din timpul de deplasare, în funcție de condițiile reale de condus (tipul de drum, stilul de condus și condițiile meteorologice).