recenziile clienților despre Jogger

Dupa 5000 km rulati pot spune ca sunt parțial mulțumit. La 400 de km nu a mai funcționat clima, alta problema întâmpinată: sistemul de atentionare la parcare incepe si suna singur, chiar daca nu e niciun obstacol in fața.

De imbunatatit-radioul!

Deși știam ce cumpăr sunt dezamăgit de produsul achiziționat. Daca tot cereți atâția bani pe un produs măcar oferiți o calitate, nu lucruri de cacat și să vă bateți joc de clienți.

Sunt bune și mari dar am avut unul din 2022 care avea consumul la jumătate fata de cel din 2025. Nu strica motor de 1,4 măcar, și 150 cp iar iahonul este extrem de subtire (aproape inexistent.

Cutia de viteze este puțin zgomotoasă.La schimbarea vitezelor ,mai ales in trepte mici,este prea mecanică.

Superba!Culoare,confort,spațiu bagaje,combustibil gaz. Scaunele din spate încălzite,GPS pe tableta

La doar 4000 km ,bordul plin de senzori aprins.

Pt programare aștept 4 săptămâni, enorm.

Personalul a fost foarte amiabil la telefon dar timpul pentru un tester este foarte mare.

Am mașina noua și nu știu dacă pot merge cu ia pana ii fac o evaluare,se aștepta foarte mult la programări.

Un motor mai mărișor și schimbatul vitezelor mai lungi nu așa din scurt

Îmi place foarte mult aspectul mașinii – are un aer elegant și modern. Interiorul este net superior față de vechiul model Dacia MCV. Apreciez volanul cu comenzi, pilotul automat, motorul pe GPL, ștergătoarele automate și celelalte dotări. Se observă clar progresul făcut de Dacia în ultimii ani.

La capitolul îmbunătățiri, consider că ar fi utilă mărirea pe înălțime a geamului portbagajului. În anumite situații, o mașină poate sta foarte aproape în spate fără să fie observată imediat, mai ales la versiunea Extreme cu geamuri fumurii. La vechiul MCV acest lucru nu se întâmpla, deoarece suprafața vitrată mai mare oferea o vizibilitate mai bună.

De asemenea, deși mașina este mai mare ca dimensiuni exterioare decât MCV-ul, portbagajul este totuși mai mic. Tava de portbagaj de la MCV încape în Jogger doar îndoită, deși noul model este mai lat.

Un minus important este lipsa unui al doilea port USB pentru MediaNav – suntem în 2026 și există un singur port USB?. În plus, am întâmpinat probleme de conectivitate cu Android Auto, ceea ce m-a determinat să achiziționez un sistem CarPlay separat, deoarece nu am reușit să conectez un telefon Huawei P30.

Consumul de GPL este și el mai mare decât cel declarat, cu cel puțin 12%, în condițiile unui stil de condus foarte liniștit.

Suportul de telefon este excelent ca idee și ca sistem de prindere, însă este dificil de utilizat deoarece necesită ambele mâini; ar fi fost util un buton de eliberare rapidă.

Per ansamblu, este o mașină care îmi place și pe care o apreciez, în ciuda acestor aspecte ce ar putea fi îmbunătățite.

Dacia Jogger, e masina dorita de mine inca de la aparitie. Asadar, analiza poate fi subiectiva. Concret: e spatioasa in partea de portbagaj si in fata, dar cam stramta in spate ptr un pasager cu picioarele mai lungi. Ptr a avea confort acest pasager, soferul spre exemplu va trebui sa si ajusteze pozitia. E mai silentioasa decat ultimul meu Logan 2. Cred ca ar fi util ca masina fie un pic mai ridicata pe fata. Un alt minus, desi nu catastrofal, sunt materialele plastice la interior, cam dure, cam inestetice si cu o cromatica prea simplista. Din punctul meu de vedere, se comporta foarte bine la drum, evident testata in conditii normale de conducere. Cred ca un Jogger cu tractiune integrala, ar da foarte bine pe piata...e doar o parere. Evident aici e vorba de costuri. Am auzit multi posesori de Duster, care si ar fi cumparat Jogger daca avea facilițatea 4x4. Concluzie: sunt la a patra masina Dacia si la nivelul calitativ atins, n as schimba marca.