Opinii ale clienților despre Dacia BigsterDaciaBigster conform celor care utilizează zilnic acest model

O masina "cinstita" daca ne uitam la raportul calitate/pret.

Am modelul Extreme 4x4 cu motorul Tce 130, cutie manuala.

Iarna aceasta am avut ocazia sa o testez in conditii de zapada/viscol, in conditii destul de grele, pe sosele cu gheata si zapada troienita (dar nu off-road) si s-a comportat foarte bine. Programul Snow este foarte util in astfel de conditii. Iar programul Hill Descent ajuta si el.

Pe autostrada este ok ca consum si nivel de zgomot daca mergi mai batraneste, 100-110 km/h.

Consumul mediu este in jur de 7,4 la suta de km daca respecti indicatiile de conducere ecologica pe care masina ti le da pe tableta de bord.

O recomand familistilor in principal, si celor care nu au bani de masina premium, dar nici pretentii de viteza, demaraj, sau off-road extrem.

Singurul lucru care ma deranjeaza la ea sunt senzorii de parcare. De multe ori sunt cam "isterici". Este distanta de zeci de cm pana la obstacol dar senzorii indica deja in zona rosie, ca si cum ar fi pericol de lovire. Alte ori sunt cativa cm pana la obstacol si indica in zona verde.

Nu au un comportament foarte predictibil, dar sunt buni ca te stimuleaza sa te uiti de 10 ori in oglinzi si pe camere.

Partile bune tin de consumul foarte mic,de felul cum se conduce la drum lung si de dotari.

Despre fiabilitate nu ma pot pronunța avand doar 3luni.

Partile mai putin bune sunt platicul casant si de proasta calitate de la interior pentru o masina de aproape 30000euro,sistemul de navigație in București da mari rateuri(te indruma sa virezi stanga peste linie dubla continua,sa mergi pe strazi care nu exista sau au existat candva iar acum sunt dispărute) iar sistemul multimedia in decurs de o săptămână se blocheaza de aprox 3-5ori necesitând restart total.

Tot la puncte minus sunt si sistemele de line asist ca mentinerea benzii,total inutila daca drumul nu este perfect spalat si marcat recent( adica e ideala in laborator nu pe drumurile românesti).

Un alt punct in minus este si lipsa manerelor de plafon pentru pasageri dar si faptul ca cel putin pe mine ma doare un os de la genunchiul drept ce se loveste de plasticul consolei centrale.

Sper sa fie fiabila ,se simte o imbunatatire fata de duster 2025( l am avut si pe acela si am stat numai prin service).

Butonul de activare a încălzirii în volan, trebuie să apeși de mai multe ori pentru a o activa.

Suspensia este rigidă, gropile le simt chiar și cu jantele cu diametrul de 17.

Mașina este instabilă la viteze mari de circulație >120km/h, dacă bate vântul din laterală și nu ții bine de volan, mașina își pierde direcția, la fel și dacă depășești un TIR, trebuie să ții bine de volan.

Consum excesiv de carburant la viteze de peste 130km/h, de exemplu la 140km/h (pe GPS), consumul este de 10L/100km.

Consum de carburant excesiv de mare la temperaturi de sub 5 grade C, chiar și de 20L/100km dacă circuli în ambuteiaj.

Autonomia mașinii cu rezervorul plin este de 500km în oraș (sezonul rece).

Am acordat numai trei stele,pentru eroarea care o are pe afișare GPL in bord,și pentru slabă presiunii de aer de partea de jos la picioare,și pentru aplicația foarte săracă în funcții și erori de afișare,de exemplu: nu se afișează km la benzină și nici la GPL sau autonomia acestora,, nu se afișează starea mașinii, încuiat/descuiat,starea geamurilor și a trapei,nu se afișează starea presiunii in pneuri,informații elementele pentru o aplicație de asemenea mașină.

Sper sa remediați și îmbunătățiți curând atât aplicația pe telefon cât și aplicația auto.

Camera pentru pilot automat se dezactivează pe timp ploios

Motorul stă foarte turat fără a putea fi controlat când încarcă bateria

Sistemul android nu se conectează de fiecare dată

Dacia Bigster este ușor și comod de condus,sistemele de siguranță funcționează bine.

Camerele,ar fii interesant să se activeze automat în funcție de pe ce parte ar fi obstacole

Ventilația ar trebui să mai aibă o poziție pe care să fie direcționat:parbriz,frontal și picioare

Intreaga masina ca și concept este bine. Dar cand vine vorba de antifonare din păcate este nevoie să vorbești foarte tare în mașină, în apel este și mai rău. Motorul se aude foarte tare, iar câteodată trecerea lui de pe electric este foarte deranjantă. În plus este necesar ca scaunul de șofer să fie cu memorie nu fără cum a venit acest model. Sistemul de sunet din dotare este foarte slab. În rest vedem în timp.

Sunt foarte multumit de masina(1.8 hibrid):consum,confort,usurinta la condus.

Imbunatatiri:

-senzorul pentru unghiul mort se aprinde de mule ori fara motiv

-pilotul automat decupleaza fara un avertizment

-motorul se tureaza exagerat pe perioade foarte scurte(uneori si cand bateria este incarcata la maxim

-o lampa mai puternica pentru marsalier eventual pozitionata pe jumatatea masinii sau 2 lampi stg-dr.

În mare e ce mi-am dorit și îmi aduce un plus de comfort.

Ce e ciudat și nu cred ca se pot îmbunătăți dar le las aici:

- bordul de plastic mai scoate sunete destul de tari la variații mari de temperatura

- parking break și ea scoate sunete destul de tari în zile groase dacă las mașina parcată în poziție oblica și pornesc repede în viraj

- aburire la fel ca în mașina mea veche din 2003

Până în prezent nu am ce să reproșez din punct de vedere tehnic si mici estetic mașini.Daca sar putea dezvolta ulterior un chit de modificare pentru modelul cu motor de 1.8 l fulhibrid sa il putem transforma din 2x4 în 4×4 fără a schimba mașina, doar prin schimbarea punti spate ați fi cei mai imventivi ingineri .

Îmi place designul, felul în care este gestionat spațiul, sunt mulțumit de consum, felul în care se conduce.

Am observat ca nu este bine filtrat aerul și se simt în mod proeminent gazele mașinilor din fața iar la interior uneori când dau anumite comenzi pe ecranul tactil este nevoie să apăs de 2-3 ori