Opinii ale clienților despre Dacia BigsterDaciaBigster conform celor care utilizează zilnic acest model

Dezamagit de urmatoarele :

1.Nu pot pornii climatizarea din aplicatie, detin si dacia sprig sicnu ma asteptam la masina asta mai scumpa sa nu pot.

2.nu pot pornii incalzirea in scaune fara sa fie cineva pe scaun ( pasager)

3 . Zgomote la cutie ( caraie)

4. Climatizarea praf, nu pot pune pe parbriz si sa sufle si pe gurile dintre scaune)

Motorizarea MHEV 1.2 GPL: Sunt extrem de mulțumit de performanța acestui motor, reprezintă un salt calitativ enorm față de vechiul motor Eco-G de pe Duster (pe care îl dețin în paralel). Potența motorului și comportamentul sunt excelente.

Plasticul de pe portiere: Este foarte sensibil și păstrează urme vizibile foarte ușor. Ar fi de preferat o textură mai rezistentă sau un material mai ușor de întreținut.

Pe versiunea Extreme, lipsa acestora este un minus major. În curbe, absența lor afectează stabilitatea pasagerilor.

Mocheta: Calitatea acesteia ar putea fi ridicată pentru a fi în concordanță cu segmentul din care face parte mașina.

Ar fi utilă introducerea unei extraopțiuni care să permită mascarea elementelor de caroserie rămase vizibile pe interiorul haionului, pentru un aspect mai finisat.

Buna ziua!

Sunt foarte incântat de masina. Nu imi vine sa cred ce salt spectaculos ati facut!

Imi place confortul la condus. Navigația de pe masina, îmi place sistemul de camere care te ajuta la parcare, îmi place ca are cutie automata, este super ca poți seta viteza de circulație, frânează singura.

Excelent raportul preț - calitate, foarte bune alegerile pentru banii oferiți. Compromisurile făcute de Dacia sunt nesemnificative, în favoarea calităților care chiar contează (consum, pilot automat adaptiv, transmisie automată etc)

E prima dată când Dacia nu mai e Dacia în sensul de mașină clasică.

Insonorizarea, la viteze de peste 130 km/h , este puțin zgomotoasa

Prima Dacie cu plafon panoramic și roti pe 19🥳

Puncte pro: design exterior dar și interior; spațiu interior; consum de combustibil; fază scurtă led; sistem multimedia foarte intuitiv și de o calitate rezonabilă.

Puncte contra sau care lasă de dorit mai mult sau mai puțin: confortul materialului de pe scaune: te înfoci vara și transpiri oricât de friguros ai fi; faza lungă încă pe halogen - deranjează extrem de mult; lipsa încălzirii în scaunelor din spate - un mare minus pentru o mașină de familie care de obicei are și copii si care suferă iarna de frig, mai ales cu acest material neprietenos; calitatea plasticelor din interior care e sub pretențiile segmentului, arată ieftin și se simte și mai ieftin și scade mult din valoarea estetică a interiorului mașinii; motorul puțin sub puterea necesară unui SUV din această clasă, câtiva zeci de cai în plus ar ajuta mult în unele condiții de trafic; suspensia semiindependentă pe spate face ca mașina să fie un pic prea rigidă cu jante pe 19 țoli; camerele 360° lasă mult de dorit având o rezoluție slabă spre foarte slabă; ruloul care acoperă portbagajul are o șină direcțională foarte enervantă, de multe ori se blochează sau iese de pe locaș chiar dacă îl folosești cu atenție; ca ultimă remarcă negativă ar fi claxonul care sună a mașină din secolul trecut, unul bitonal ca pe o Dacia Logan 1,6 16V din 2018 pe care o am în proprietare era o variantă mult mai decentă. Acestea sunt aspectele pro sau contra pe care le-am observat după 5500 km parcurși și 3 luni jumate cu noua Dacia Bigster. Sperăm ca viitorul model să fie îmbunătățit în aceste privințe și să fim nerăbdători să facem un upgrade cu primă ocazie. Mulțumim.

In ansamblu sunt multumit, insa am constatat o problema cu functia de recunoastere a semnelor de circuatie. Daca Android auto este conectat wireless, merge, insa daca se conecteaza prin cablul USB-C se deconecteaza si apare semnul exclamarii. Cu repetarea conectarii cablului USB mai revine. Nu cablul este de vina, pentru ca l-am schimbat, nu telefonul Samsung S23. Am impresia ca in momentul conectarii cablului USB indiferent ca este telefon, sau alt aparat (ma refer la cele doua mufe din fata) fenomenul se intampla. Cu mufele din spate, care de fapt sunt doar de alimentare, nu am observat problema. Poate inginerii electronisti /sofware-isti vor studia cele sesizate si se va solutiona. Eu zic ca este un "bug" in software sau o filtrare mai slaba la partea electronica. O alta propunere pentru viitoarele modele este o fanta de aerisire la incarcatorul wireless, deoerece telefonul pus la incarcare se incalzeste prea mult fiind conectat la Android Auto (incarcare + conexiune wi-fi + GPS). Ma refer la drumuri lungi, sute de km, nu la deplasari scurte. daca cele prezentate v-a atras atentia, pot fi contactat telefonic sa-i explic unui specialist cele de mai sus.

Sunt venit pe Dacia dupa doua hibride de la Toyota, un Auris tot de 1.8 si un Lexus de 3.5, asta pe langa alte vreo 15 masini in trecut.

Pot sa spun ca sunt mai mult decat placut surprins de ce a ajuns Dacia astazi. Masina se conduce super usor, sta bine pe curbe, mai ales tinand cont de inaltimea masinii, acceleratia e decenta, calitatea la interior e ok, dotari - tot ce vrei de la media si harta care se poate transfera pe bord, cotiera racita, scaune si volan incalzit, panoramicul mare, etc.

Consumul este senzational la varianta hibrid, mai ales pentru o masina de dimensiunile astea, intre 4-5% in zona metropolitana si 5-6% pe exterior. Adica consumul pe interior poate fi chiar mai mic decat cel declarat de producator, atat timp cat te obisnuiesti sa conduci un hibrid.

M-a astras si designul masinii, consider ca versiunile noi arata foarte bine, mai ales linia de design de pe Duster / Bigster.

Voi ramane client Dacia si pe viitor.