Recenzii ale clienților despre Dacia Duster

Simptome reclamat de client:

Oprirea inopinată a motorului în mers: Motorul se oprește complet la deplasarea cu viteză constantă redusă (aproximativ 30 – 40 km/h).

Comportament la oprire: Nu se simte nicio smucitură mecanică sau întrerupere bruscă a transmisiei. Mașina pierde instantaneu accelerația, iar pe tabloul de bord se aprind toți martorii luminoși (comportament similar cu punerea contactului fără pornirea motorului).

Caracter intermitent (aleatoriu): Defecțiunea apare fără un tipar clar (fără cod eroare permanent afișat pe ecran după repornire).

În două rânduri ( o dată două zile și o dată o săptămână ) a stat autoturismul în service-ul Dacia și nici până acum nu s-a rezolvat problema. Sper să se rezolve într-un fel sau altul.

Puteți îmbunătăți mașina.

Nu se mai deplasează. Puntea spate frânează, erori la sistemtul electric.

Au trecut doar 3 luni.

Seriozitate în rezolvarea problemelor

Sunt foarte mulțumit de mașină, îmi satisface nevoile actuale. Este un upgrade major față de mașina anterioară și anume Dacia Logan 3.Ce nu îmi place, este că uneori când schimb vitezele se aude un sunet ciudat, când calc sau ridic piciorul de pe pedala de ambreiaj. Am sesizat acest lucru la dealer și mi s-a spus că ar trebui să fac rodajul. Aceasta nu mi se pare o explicație normală. O altă experiență neplăcută, a fost când am fost să ridic mașina pragul din stânga față a fost zgâriat, mai exact tăiat cu cutterul, mașina nu are activare funcții, cum ar fi gradul de înclinare sau sfaturi despre condus Eco, deși colegi de muncă au același mașini luate înainte sau după puțin timp de mașina mea și au aceste funcții.

Pro

Consum foarte bun: 4,3 l (90 km/h între localități și 50-65 în localitate), trafic ușor, consum obținut după 5000 km.

Mașina se conduce ușor, are o ținută bună la drum, stă bine în viraje.

Iluminatul pe timp de noapte este suficient de bun

Scaunele sunt comode.

Contra

Aleatoriu, la 54-55 km/h, în pantă și cu temperatura scăzută la ulei, motorul termic nu funcționează uniform, ci în șuturi

Insonorizare medie: de pe la 75-80 km/h zgomotul produs de oglinzi și barele transversale se amplifică și devine deranjant

Portbagaj relativ mic, fără spațiu pentru roata de rezervă.

Una peste alta, în concluzie, este o mașină decentă pentru prețul ei: Dacia Duster 3, motor 1,8 hibrid, extreme.

ÎMI DORESC PREȘURI / COVORAȘE care să fie PENTRU DUSTER 2025 !!! NUUU... care "se potrivesc"

(tip TAVĂ - NU găsesc!!!)

AGENTUL DE VÂNZĂRI - EXCEPȚIONAL - AMABILITATE ATENȚIE, păreri / sfaturi - la cerere... - NOTA 10!!!

TIPUL CARE EFECTIV MI.A PREDAT MAȘINA - "FUGIT DE ACASĂ" - când ți se predă o mașină... NU EXISTĂ... ca acel individ (BĂRBAT FIIND !!!) să nu știe toate butoanele / toate comenzile...etc

LA DEALER (DEDEMAN BACĂU)

După cumpărarea mașinii...

SERVICII DE SECRETARIAT / RELATII CU PUBLICUL

PRAF !!! / ZERO BARAT !!!

este o mașină destul de masivă cu un consum de mașină gen Golf în oraș și afară, cu o autonomie destul de mare (800 km). Din păcate Dacia nu-mi permite update ei la aer condiționat automat prin completarea echipamentelor cu un starter și un senzor de temperatură fără afișaj. de asemenea nu mă lasă să automatizez portbagajul . aceste upgrade-uri sunt disponibile pe piață, dar subcontractorii nu vor să facă așa ceva pentru că nu vor să garanteze lucrarea pe care o fac. Mașina a avut probleme la livrare, dar au fost remediate de garanție

Plusuri - cuplu la turații joase, consum mic de combustibil, garda la sol, design exterior

Minusuri - plastic prea mult, vibrații când volumul audio este mai tare, paletă de culori interior/exterior, calitate imagine camere video, lipsă lumină torpedou

Este bine insonorizata, pe modul hibrid este extrem de silențioasa, consumul foarte bun, aproximativ 6.6 la 140 km/h pe autostradă, în oraș mai puțin, scaune confortabile.

Motorul 1.8 l EXCELENT

De îmbunătățit sistemul audio și interfața tabletei..