Recenzii ale clienților despre Dacia DusterDacia Duster în opinia celor care utilizează zilnic acest model

Mi-a plăcut mult interacțiunea șofer mașină și m-am simțit bine în cei 10.000 km făcuți în două luni.

Am comentarii:

- sunt două spații pentru pahare sub cotieră. Sunt greu accesibile și au dimensiuni nepotrivite (sunt prea mici pentru pahare mari si prea mari pentru pahare normale de cafea to go din toate benzinăriile românesti)

- spațiul de depozitare din portieră este generos dar greu accesibil. Chiar dacă acolo încape de exemplu o stică de apă fără probleme, o lățime suficient de mare să poți băga efectiv sticla nu prea găsești decât în partea din față a portierei și cu ceva contorsionare.

- un difuzor a început de o săptămână să se audă nepotrivit la bass (cred că

cel față dreapta)

- cea mai gravă problemă pe care sper să o rezolvați printr-un recall a fost însă aerul condiționat. In august pe căldură mare, la drumuri lungi, după o oră două de condus cu aerul conditionat pornit pe treapta 2 sau 3 de ventilator (nu am clima), aerul conditionat incepe sa piarda putere si temperatura astfel incat si daca dai la 7 tot nu face racoare. Singura solutie este sa opresti minim 20 de minute undeva si apoi sa repornesti si sa mearga aerul conditionat din nou si apoi dupa inca o ora iar sa ai aceeasi problema. Am sunat la dealerul Meridian Vest, m-a programat (cel mai repede posibil), peste 2 luni ... o sa merg totusi la service conform programarii pe 3 noiembrie pentru ca o sa mai vina o vara si nu mai vreau sa am aceasta problema (spuneau pe forum Dacia unii utilizatori de un racord inghetat de la condens pe undeva).

Bună ziua!

Din luna iunie sun posesorul unui Duster eco G, varianta extrem.

Sunt total nemulțumit de sistemul de climatizare.

Am avut de câteva ori probleme cu aerul condiționat, dar am amânat vizita la service, considerând că nu este o problemă majoră.

În data de 15.09.2025, când mă întorceam din concediu, după aproximativ 200km parcurși, am rămas fără aer condiționat. Menționez că sistemul era setat la o temperatura de 22 grade, pe treapta de ventilație 3. Am oprit Duster-ul pentru aproximativ 20 minute, după care sistemul de climatizare și-a revenit doar pentru aproximativ 10 minute și am fost nevoit să parcurg aproximativ 150 km cu geamul deschis. Sistemul de ventilație nu a pornit sub nici o formă indiferent de treapta selectată sau de poziția aleasă.

Am sunat la APAN Brăila și am fost programat pentru a doua zi la o verificare.

Pe 16 septembrie am lăsat Duster-ul la APAN Brăila și după câteva ore ore mi-a fost returnată mașina, spune-mi că nu are nici o problemă. Nu mi s-a explicat care ar fi cauzele, sfaturi sau cum să procedez dacă mă mai confrunt cu astfel de probleme.

O altă nemulțumire este legată de tapițeria scaunelor. În timpul verii datorită tapițiriei, cobor transpirat din mașina, chiar dacă fac drumuri scurte.

De asemenea am observat uneori în timpul staționărilor scurte (semafor, blocaj în trafic) kilometrajul indică că autoturismul are o viteză de de 3 - 4 km.

Sunt mulțumit de:

- consum;

- ținuta de drum;

- spațiul interior.

1. Revizuirea recomandărilor pentru schimbarea vitezelor sa reflecte cu adevărat un mers economic. Schimbarea la o treaptă superioară la 1800 de ture e o insulta la adresa celor care cunosc, vad și simt cum merge mașină și motorul.

2. Revizuirea informațiilor afișate pe display-ul șoferului (De 7Inch) sa fie scoase informatiile neesențiale.. ( aia cu frunza - whatever) să pună ceva util... Sursa audio... Și alte chestii, nu îmi vin acum... Faceti și voi un sondaj

3. Revizuirea modului de reglaj al volumului. Este frustrant sa nu poți schimba volumul audio in timpul navigării (prin android auto) fara sa mai apeși de câteva ori pe ecranul ăla...

4. Puneți mai multe opțiuni în tableta aia... De exemplu sa scoatem animația și sunetul de la început... Va rog...

5. Revizuiți modul de afișare al consumului... Băgați mai multe opțiuni... Trip A, trip B... Cat am consumat de la momentul realimentării... Etc...

6. Senzorii de proximitate sunt cam puturoși fata de alți producători...

La fel și senzorii de la sistemul de unghi mort...

7. Întreb și eu ... Se poate că în aplicația de pe telefon sa avem pornirea de la distanță a motorului??

Și să fie mai multe informații...

E mașina încuiată sau nu... Temperatura... Etc...

Nu cred că e așa greu.. adică baza e buna, mașina e buna... Majoritatea is chestii de software care se pot rezolva/schimba....

Și încă ceva, scaunele... Slabuțe... pate Duster 4 sa aibă niste scaune mai bune

Iubesc masina mea. Imbunatatiri: - Am indetificat doua impuritati prinse sub vopsea (de la momentul in care s-au vopsit)/ -Chederele de la geamul dreapta spate sunt asezate in valuri, dragut era daca erau drepte/ -Pe timp de noapte de autostrada de centura bucuresti (jilava spre autostrada bucuresti-pitesti) cand e liber farurile pe automat sunt dezorientate se schimba constant (la cateva secunde) faza lunga faza scurta/ - In momentul in care merg cu ambreajul la podea (Mai mult de 2-3 km imi apare eroare in bord, verificati...), dupa ce ridic piciorul de pe ambreaj dispare eroarea/ -daca am conectate doua telefoane la Android auto, nu reusesc sa aleg care telefon doresc sa fie activ (functia exista dar nu functioneaza)./ In momentul in care doresc sa dau Mai tare sau Mai incet volumul la muzica, sunt momente in care se ajusteaza volumul la gps.. sunt fortat sa merg pe touch si sa aleg de la sageata in jos si sa aleg volumul pt muzica/ -cand ma deplasez, daca am avetizare pt depasire viteza (merg printre blocuri cu 10km/h in zona de 5mk/h) sunt deseori momente in care nu se aude sunetul pentru semnalizare (trebuie sa ma uit in bord DACA semnalizez sau doar am miscar maneta de semnalizare)

Uleiul 0w20 cu care livrati Dusterul si e care teoretic ar trebui sa-l schimbam la 30 000 de km sau un an , practic in 2000 de km s-a facut apa chioara !!! A inceput motorul sa functioneze foarte prost, la relanti avea un soi de intreruperi iar cand il ridicai in turatie nu se mai ridica round, urca in turatie greoi in trepte asa... Am schimbat uleiul la AutoNesti cu cel recomandat 5w30 RN17 si instantaneu si-a revenit motorul. Cred ca asta e principala problema din care motoarele cad. Ca in loc sa le dati drumul din fabrica cu uleiul recomandat 5w30 RN17, il lasati primii km cu posirca aia de ulei care e probabil pentru rodajul pe banc sau si prima mie de km, un pic de rodaj. Daca vreti sa faceti ''economie'' sau trebuie sa mai tineti in motor 1000 de km pentru rodaj uleiul 0w20 , macar anuntati proprietarii sa stie sa il schimbe ei dupa max 2000 de km. Altfel cad motoarele ca acest ulei subtire foarte bun pentru Siberia, asta vara ,la 40 de grade la umbra chiar s-a facut posirca !!! Ce mi-a placut ? Toul in afara de uleiul 0w20. Tinuta de drum, directia, franarea .. arata bestial... consumul mi-a placut foarte mult 8,2 la suta pe gaz....

Optiunile de pe Duster sunt ok.

Tinuta de drum ok.

Confort ok.

Se comporta ok pe offroad nivel mediu, testat ocazional dupa ploi.

Ce nu-mi place:

- pe extreme nu e ok tapiteria, transpir f tare vara iar pe Journey nu aveam optiunile de pe Extreme

- partea de Android Auto/Car play face greoaie trecerea intre ele (eu am IOS iar sotia Android)

- nu are guri de ventilatie pt locurile din spate

- pe macadam sau piatra cubica zdrangane pe trenul de rulare ca si cum capetele de bara sau bieletele sunt uzate,

- senzorii de unghi mort nu functioneaza pt biciclisti (adica daca vine din spate si depaseste prin dreapta un biciclist, nu-l vede)

Vizibilitatea din dreapta, cand iesi in intersectie si cirezi spre stanga este ingreunata pt ca usa e mica si stalpul e prea in fata! (Eu am 190cm si practic trebuie sa ma aplec in fata ca sa ma pot asigura!

Sunt multe de inbunatatit! Ma puteti suna si va detaliez!

Am pacurs cca. 5K km.

Plusuri: Mașina se mișcă bine inclusiv pe teren accidentat. Tableta și Android Auto sunt deosebit de utile, mai ales cu Waze și Googl Maps. Camera de marșariei funcționează optim.

Minusuri: Geamuri cam mici. Stâlpii din față obstrucționează câmpul din partea lateral față (pericol copii la trecerile de pietoni, de ex.). Capota față nu permite vedere bună în fața apropiată a mașinii. Motorul arată cam urât, cu o grămadă de tuburi - tubulețe - plastice; probabil nu va avea viață lungă... La inyterior, holderul de pahar din dreptul torpedoului este inutil întrucât blochează ușa torpedoului. Suporturile de pahare sunt incomod de accesat. Spațiul de depozitare de sub bord e gândit prost. La interior sunt cam multe minusuri, de parcă ar fi fost proiectate de către cineva fără să facă proba la ce a ieșit. Păcat...

Foarte buna din aproape orice punct de vedere, dar marele minus este zgomotul la peste 115km/h, in condițiile in care zgomotul provine de la vânt/aerodinamica; nu se aude foarte tare motorul, sau cum rulează. Deasemenea portbagajul este foarte greu de închis de la manerul interior, de preferat acționare electrică. Îmi place cum se conduce, stabilitate, schimbul vitezelor, demarajul cu motorul electric, condusul in mod B mai ales în zone de curbe, și designul deși la exterior se mai poate lucra pe partea de spate, mascare toba de eșapament și ornamente in stil Bigster; la interior designul este foarte bun, mânerele portierelor trebuiau să fie dintr-un material mai rezistent, se simte materialul plastic cum se deformează, scârțâie, da o senzație de instabilitate a portierei când se închide.

Părțile pozitive:

- design interior și exterior

- faptul că s-a revenit asupra telescoapelor la capota si la sistemul de blocare a capacului la alimentarea cu combustibil

- introducerea mai multor sisteme de avertizare si protecție

Părți negative:

- imposibilitatea ridicării ștergătoarelor

- calitatea materialelor/imbinarilor la interior(capse, etc)

- capacul/haionul din portbagaj foarte zgomotos

- imposibilitatea achiziționării odată cu preluarea mașinii a unei roți de rezervă de dimensiuni reduse. Aici specific faptul că masina are și GPL

- sosirea cu foarte mare întârziere a unor accesorii comandate în avans (carlig, antenă tip rechin), fapt ce m-a determinat să renunț la ele.

In concluzie există un mare pas inainte dar este loc și de mai bine

Imi place in mare parte dar mai sunt lucruri ..... ciudat sa apesi cu degetul pe stalpii usilor si sa se indoaie tabla desi aceea sunt de rezistenta, aripile fata data bati in ele suna a tabla goala.

De multe ori cand bag in marsarier lipseste sunetul care te anunta ca a intrat in marsarier.

Pare mai firav ca Duster 2 ca si comportament pe drumuri proaste.

Lipseste matetialul moale pe zona de odihna cot fata usi!

Consumul mi se pare relativ maricel pentru un mild hibrid comparand cu Duster 2 tce 150cp, mediu fiind in jur de 7 si ceva mers normal dar poate mai scade avand doar 6000 si ceva km.

Lipsa EDC 1.2 tce un minus pt 4x2 ca de 4x4 stiti deja

Altfel o masina frumoasa, moderna, placuta la condus, impunatoare.