Recenzii ale clienților despre Dacia DusterDacia Duster în opinia celor care utilizează zilnic acest model

Optiunile de pe Duster sunt ok.

Tinuta de drum ok.

Confort ok.

Se comporta ok pe offroad nivel mediu, testat ocazional dupa ploi.

Ce nu-mi place:

- pe extreme nu e ok tapiteria, transpir f tare vara iar pe Journey nu aveam optiunile de pe Extreme

- partea de Android Auto/Car play face greoaie trecerea intre ele (eu am IOS iar sotia Android)

- nu are guri de ventilatie pt locurile din spate

- pe macadam sau piatra cubica zdrangane pe trenul de rulare ca si cum capetele de bara sau bieletele sunt uzate,

- senzorii de unghi mort nu functioneaza pt biciclisti (adica daca vine din spate si depaseste prin dreapta un biciclist, nu-l vede)

Vizibilitatea din dreapta, cand iesi in intersectie si cirezi spre stanga este ingreunata pt ca usa e mica si stalpul e prea in fata! (Eu am 190cm si practic trebuie sa ma aplec in fata ca sa ma pot asigura!

Sunt multe de inbunatatit! Ma puteti suna si va detaliez!

Experienta mea cu Dacia Duster model 2025 mild hybride 4*4 a fost de punctaj maxim de la primul contact cu reprezentantul, apoi test drive-ul , incheierea contractului, termenul foarte scurt de livrare, a fost o adevarata bucurie livrarea masinii in 7 zile, mai ales ca o seara inainte am intalnit un trailer care transporta evident si masina mea; experienta la volan si ca pasager este deosebita, confort, siguranta, sobrietate, este o masina care se potriveste perfect stilului meu de viata si a familiei mele.

Rodajul l-am facut pe un traseu national Arad-Oradea-Cluj-Targu Mures-Brasov-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu-Deva-Arad, cel mai bine s-a comportat pe DN1A si pe Valea Oltului, adora drumurile de munte, nici pe autostrada nu a facut nazuri, deh multi caluti nazdravani sub capota, drumul intins a fost un rasfat pentru ei

IMPECABIL, felicitari.

Am pacurs cca. 5K km.

Plusuri: Mașina se mișcă bine inclusiv pe teren accidentat. Tableta și Android Auto sunt deosebit de utile, mai ales cu Waze și Googl Maps. Camera de marșariei funcționează optim.

Minusuri: Geamuri cam mici. Stâlpii din față obstrucționează câmpul din partea lateral față (pericol copii la trecerile de pietoni, de ex.). Capota față nu permite vedere bună în fața apropiată a mașinii. Motorul arată cam urât, cu o grămadă de tuburi - tubulețe - plastice; probabil nu va avea viață lungă... La inyterior, holderul de pahar din dreptul torpedoului este inutil întrucât blochează ușa torpedoului. Suporturile de pahare sunt incomod de accesat. Spațiul de depozitare de sub bord e gândit prost. La interior sunt cam multe minusuri, de parcă ar fi fost proiectate de către cineva fără să facă proba la ce a ieșit. Păcat...

Foarte buna din aproape orice punct de vedere, dar marele minus este zgomotul la peste 115km/h, in condițiile in care zgomotul provine de la vânt/aerodinamica; nu se aude foarte tare motorul, sau cum rulează. Deasemenea portbagajul este foarte greu de închis de la manerul interior, de preferat acționare electrică. Îmi place cum se conduce, stabilitate, schimbul vitezelor, demarajul cu motorul electric, condusul in mod B mai ales în zone de curbe, și designul deși la exterior se mai poate lucra pe partea de spate, mascare toba de eșapament și ornamente in stil Bigster; la interior designul este foarte bun, mânerele portierelor trebuiau să fie dintr-un material mai rezistent, se simte materialul plastic cum se deformează, scârțâie, da o senzație de instabilitate a portierei când se închide.

Părțile pozitive:

- design interior și exterior

- faptul că s-a revenit asupra telescoapelor la capota si la sistemul de blocare a capacului la alimentarea cu combustibil

- introducerea mai multor sisteme de avertizare si protecție

Părți negative:

- imposibilitatea ridicării ștergătoarelor

- calitatea materialelor/imbinarilor la interior(capse, etc)

- capacul/haionul din portbagaj foarte zgomotos

- imposibilitatea achiziționării odată cu preluarea mașinii a unei roți de rezervă de dimensiuni reduse. Aici specific faptul că masina are și GPL

- sosirea cu foarte mare întârziere a unor accesorii comandate în avans (carlig, antenă tip rechin), fapt ce m-a determinat să renunț la ele.

In concluzie există un mare pas inainte dar este loc și de mai bine

Imi place in mare parte dar mai sunt lucruri ..... ciudat sa apesi cu degetul pe stalpii usilor si sa se indoaie tabla desi aceea sunt de rezistenta, aripile fata data bati in ele suna a tabla goala.

De multe ori cand bag in marsarier lipseste sunetul care te anunta ca a intrat in marsarier.

Pare mai firav ca Duster 2 ca si comportament pe drumuri proaste.

Lipseste matetialul moale pe zona de odihna cot fata usi!

Consumul mi se pare relativ maricel pentru un mild hibrid comparand cu Duster 2 tce 150cp, mediu fiind in jur de 7 si ceva mers normal dar poate mai scade avand doar 6000 si ceva km.

Lipsa EDC 1.2 tce un minus pt 4x2 ca de 4x4 stiti deja

Altfel o masina frumoasa, moderna, placuta la condus, impunatoare.

Sunt posesor de auto Dacia de 20 de ani un Logan 1,6 2005 , și un Sandero Stepway 09 tce , din 2014 . Au fost niste mașini excelente pentru nevoile mele care au ținut cu casa din toate punctele de vedere, consum, consumabile, revizie , piese de schimb, rentabilitate. Concluzia este că am trecut la un Duster 3 hibrid 140 care sper să ducă mai departe numele Dacia și să-și păstreze renumele făcut în 20 de ani pentru mine. Am Duster de 3 luni cu aprox 3000 de km , nu știu ce se poate îmbunătăți dar din relatările altor posesori de Duster din străinătate, UK, Franța, Belgia după instalarea noului soft mașina și-a schimbat performanța , mult mai ok. Deci dacă se fac update, să beneficieze toții posesori. Mulțumesc

Un vehicul ok, îmi place ținuta de drum, poziția în scaun, consumul foarte ok la exterior, acceptabil la interior..

Nu îmi place poziția greu accesibilă a suportului de pahare de sub cotiera; nu îmi place faptul că geamurile nu au protecție solară și în interior se încinge foarte tare (comparativ cu fostul auto -Qashqai 1.6 din 2007); nu îmi place faptul că am primit o alarmă falsă -verificare sisteme de siguranță...; nu îmi place că nu mi-a funcționat microfonul sistemului bluetooth ai a fost necesară o resetare a tabletei. Atât momentan, am abia 3200 km, sper sa nu mai am parte de aceste alerte false...uneori mai fac drumuri lungi și nu-mi place stresul că aș putea avea o avarie de genul depărtare de casă..

Bună Ziua,

De înbunătățit e loc întotdeauna și aici nu mă refer la cosmetizare! Dar sunt aspecte evidente care ar trebuit să fie mai de calitate ca insonorizare, lipsa configurației 4x4 cu cutie automată, lipsa motorului hybrid de 155 cp la Duster. Utilizare de softuri diferite la Duster respectiv Bigster softuri care contribuie mai mult la aspectul de conducere, vizibilitate puțin mai bună cel puțin ca la Bigster. Orcât sa străduit oparte mică dintre clienți sunt canibalizați prin asemănări destul de pregnante. În rest când am luat mașina am fost conștient cu nevoile și așteptările mele, totodată știam că apare o versiune mai mare și puțin îmbunătățită respectiv modelul Bigster.

Cu respect,

Laci

O masina foarte buna , consum mic- 8,7 l/100 km gpl, taxe mici , 70 lei , asigurarea RCA- 500 lei, tinuta de drum foarte buna, inalta , insonorizata mult mai bine decat modelul anterior, nu recomand presurile de cauciuc Dacia, foarte mici, prost gandite, trebuie schimbate, rotile pe 18 impun costuri mai ridicate la anvelope - 80-1000 lei/ buc, scaunul soferului ar fi trebuit sa fie conceput si cu o pernita pt zona lombara, te cam dfoare la drumuri lungi, incalzirea functioneaza fara repros, la fel si AC-ul, per total nu reget ca am cumparat-o, sper ca si in viitor sa dovedeasca ca e la fel de buna ca si modelul anterior- Duster 2-2013, pe care l-am avut.