Recenzii ale clienților despre Dacia DusterDacia Duster în opinia celor care utilizează zilnic acest model

Ar fi cazul să existe și frânare automată la apropiere de un obstacol, aveam la mașina anterioară, un suzuki S-cross. E de folos, m-a salvat de multe ori de contactul cu mașina din față.

Ar fi fost utilă să aibă și tehnologia de menținere a distanței față de mașina din față pe pilot automat. Dacia nu are asta în pilot automat.

Mai am o mică nemulțumire legată de izolarea ușii la piciorul stâng, acolo când este frig nu pot aduce căldura cum trebuie, simt curentul pe picior.

Este inutilă asistența de drum pentru a ține mașina între liniile de bandă, cu acele sunete și mici rigidități ale volanului - sunetul acela permanent când te apropii sau ieși puțin din benzi e enervant total. Nu mă ajută deloc, dezactivez mereu funcția, dar nu am aflat cum să o dezactivez total.

Și mai este ceva care mă irită maxim: din când în când conectarea telefonului la mașină prin bluetooth se întrerupe și trebuie să reiau reconectarea cu comenziile de rigoare, uneori când sunt în mișcare îmi spune că funcția de conectare nu e permisă în mers. De ce se întrerupe de la sine, câteodată? Nu aveam această problemă la mașina anterioară. Și de ce nu pot face reconectarea în timpului mersului, e vorba doar de niște click-uri. În loc să îmi asigura siguranța în timpului mersului, mai mult mă disturbă prin încercările mele repetate în mers de a mă conecta, am nevoie. O prostie fără margini. Și mai este iarăși impredictibilă închiderea mașinii automată - de cele mai multe ori se închide automat, dar, uneori, din senin, nu știu de ce, mașina nu se mai închide automat. De ce asta???

Iarăși e impredictibil faptul că uneori, la un anumit timp, cere cheia poziționată într-un anumit loc în interiorul mașinii. Iar mă enervează asta. De ce e nevoie de asta?

Aș fi vrut în plus spațiul pe ușă mai bine organizat, să pot mai bine așeza lucruri în acel locaș, precum o sticlă de apă la jumătate. Nici suportul dintre scaunele din față nu sunt bine poziționate, unul este prea în spate, prea suportul de mână, greu de luat un pahar în mers.

Și aș fi croit geamurile mai mari, cu vizibilitate mai largă. E prea îngust parbrizul, ești un pic ca în tanc.

Am mai sesizat că roțile au patinat pe ploaie, total aiurea, mi-au creat un disconfort.

La pneuri îmi tot spune că dau nu știu ce rest ca să funcționeze senzorii, nu aveam așa ceva la vechea mașină. Aici trebuie tehnologie de sesizare automată, fără să mai fac eu periodic nu știu ce setări.

Iar faptul că trebuie apăsat butonul autosave la munte, în pante, ca să nu pierd bateria, iarăși e prostie. dacă uit? Trebuie automat făcut, bateria trebuie să păstreze o rezervă automat, în orice condiții, să treacă la treabă motorul termic.

Eu chiar vreau o mașină făcută în România foarte bună, îmbunătățită, și voi continua să vă dau feedback pentru că sunt un fan al Dacia. Dar sunt un fan foarte critic, nu fac rabat la calitate din poziția mea de client utilizator.

Sunt mai mult decât mulțumit, sunt un pic impresionat de performantele motorului respectiv. Este exact ce îmi trebuie pentru șoselele din România. Am fost cu el prin Europa, și fuge destul de bine dar, demarajul in trepta a 6 a nu este atât de impresionant.

Îmi place cum se simte direcția indiferent de viteza, mă distrează gadgeturile deși nu s atât de dependent de ele, scaunele sunt foarte confortabile iara lucrul fara de care nu ma voi putea dezobișnui este cruise controlul, îmi place la nebunie și mă ajută să scot niste consumuri pe care nu mi le imaginam!

Dacă mă întrebați ce i lipsește? Ei bine cred că este ușor "neterminat" la compartimentul motor, faptul că, contra aripile nu se unesc cu aripile lasă aceasta impresie. Am văzut la doi producători același stil de construcție iar partea de sus era încheiată cu plastice care nu permiteau apei să pătrundă.

Un alt inconvenient este finisajul plasticului interior, cred că putea fi mult mai plăcut la atingere.

Știu că scuturile de protecție sunt din material textil presat. In timp acestea se vor deteriora din cauza umidității, cred că un plastic necasant ar fi fost mai de încredere.

Locașurile pentru pahare sunt destul de greu accesibile pentru șofer, eu as fi încercat varianta escamotabila in locul liber de deasupra spațiului de încărcare a telefonului și în locul lor as fi lăsat spatiu de depozitare.

In prezent am 11000 de km cu ea și singurele lucruri care mi se par "ciudate" dar remediabile sunt:

- faptul că la frânarea in timpul mersului înapoi se aude un zgomot pe partea stângă, ca și când plăcuțele sunt mai mici în etrier și au un joc;

- nu pot sa anulez frana de mana când mașina este oprita sau când are motorul oprit;

- camera sau liniile de ghidaj ale acesteia nu sunt calibrate;

Aștept prima revizie că să le rezolv și sper sa nu coste întreținerea o avere!

Va mulțumesc pentru efortul depus pentru proiectarea și construirea modelului meu!

Apropos, daca scoateți un pick up serios cu doua locuri cu bena mai mare de 1,5m și cu foi de arc pe spate dați mi de știre!

Mi-a plăcut design-ul, consumul mic, ținuta de drum. Și acum, problemele, cam multe, sper să fie numai astea și să le remediați: 1. Roata de rezervă slim nu se livrează la cumpărarea mașinii. Am fost îndrumat să "vorbesc cu băieții", care, cum era de așteptat, nu mai oferă nici pe loc și nici la prețul din ofertă (152 de euro-și așa suspect de mulți!) această amărâtă și restrictivă roată. Mi-au cerut 1200 de RON, deci aproape dublu. Normal că nu am mai cumpărat-o! Nici cu fabrica nu am rezolvat, cei de acolo m-au trimis tot la dealer, adică "ping-pong" cu clientul! Nu e frumos nici asta, reglați naibii asta prin niște norme clare! 2. La două luni de la cumpărare, oglinzile laterale nu se mai rabatează automat la parcare. Nu se poate așa-ceva la o firmă serioasă! Cine v-a proiectat sistemul? Acolo e sigur o greșeală sau ceva făcut în fugă, "pe genunchi"! 3. E o mare problemă cu controlul volumului pe diferitele surse, dacă ai folosit navigatorul, nu mai ai sunet pe My Android, nivelele de volum nu mai sunt controlabile. 4. Când folosesc marșarierul, volumul scade dramatic, indiferent de sursa de semnal. N-am pus asta la pct. 3 pt că aici e vorba despre alt tip de eroare-cred! 5. Încă n-am avut vreo pană, dar nu e foarte clar unde ar trebui fixat cricul, cu care, apropo, nu ați echipat mașina la cumpărare, deși avea în dotare kitul cu spumă. Ați considerat că amărâtul ăla de spray va "ridica" și mașina, în locul cricului? :) Setați un loc clar și marcat unde să se fixeze cricul sub prag, ca la mai tate vehiculele sau oricum, într-un loc accesibil. SPer din suflet că astea sunt mici scăpări și că nu voi întâlni și surprize mai mari, cum aud de la utilizatorii rețelei de service garanție și post-garanție. Zi bună și sper să luați act de observațiile mele!

sunt la a 4 a masina noua Dacia din anul 2017 pana acum, dar niciodata nu am fost dezamagit ca acum.

1. in prima saptamana cu aceasta masina am facut o calatorie cu familia de la brasov la hunedoara unde am descoperit ca bancheta spate nu este prinsa corect (mai tarziu sa aflu ca sunt rupte niste cleme), pe drum am vrut sa pornesc AC-ul si am apasat de 3 ori pe tableta ca sa activez AC-ul. La intoarcere am ramas si fara AC, se auzea ca invart ventilatoarele, dar in masina nu venea aer deloc. L am oprit si am deschis geamurile. Cand am ajuns acasa, am lasat masina in parcare cateva ore, dupa care am plecat cu ea din nou si mergea AC-ul din nou. Am mai patit asta inca o data dupa inca 10.000km.

2. la aproximativ 1000km am avut un obstacol la care am fost nevoit sa franez putin mai tare si am auzit un sunet la puntea spate foarte urat. Dupa ce am auzit acest sunet, am oprit muzica si am mai incercat cateva franari mai usoare cu geamul deschis si mi am dat seama ca tot timpul se aude, doar ca in functie de cat de tare franez, atat de tare se aude si sunetul.

3. Masina acum are 14.000km si de vreo 4000 km a inceput sa se auda un sunet la puntea fata, cred ca roata din stanga, ca un sunet de arc rupt. cand franez usor si virez dreapta, se aude un sunet de fier pe fier.

Plus ca mai este un sunet pe care l am regasit in ultimii ani la toate masinile noi, inclusiv Toyota corolla si VW e-up, dupa ce dau cu spatele si franez, se aud placutele de frana ca se misca, in trecut nu avea dacia astfel de probleme. La niciuna dintre fostele mele masini dacia, nu am avut nici cea mai mica problema aprox 180-200.000 km

Destul de multe probleme in 3 luni si 14.000km

Masina este facuta bine, la nivel european. Este dotata cu sisteme de siguranta moderne si ofera un confort bun la drum.

Totusi sînt mai multe lucruri care pot fi imbunatatite:

- este foarte deranjant ca optiunile alese la configurarea masinii sa nu vina montate direct pe masina si sa fiu obligat sa fac programare in service ca sa fie montate ulterior; chiar daca dvs. le considerati pese de schimb, ele au fost optiuni alese de mine inca de la inceput, cind am configurat modelul - acest lucru duce la pierdere de timp (cite o zi de programare si program personal stricat pentru fiecare optiune configurata; am fost obligat sa cumpar doua antene, daca am dorit antena rechin, acest lucru ducind la risipa de bani si materiale - in plus antena rechin a stat mai bine de o luna in service fara sa ma anunte nimeni ca a venit, desi asteptasem mai bine de o luna si jumatate pina sa vina si mi se promisese ca voi fi anuntat (nu as fi aflat nici azi, daca nu m-as fi dus acolo sa intreb) - relatia cu clientii ar putea fi mult imbunatatita

- sistemul de ventilatie (AC) functioneaza bine in fata, dar foarte slab in spate; debitul de aer care ajunge in spate este foarte mic in comparatie cu cel din fata;

- ar fi util ca termostatul AC sa poata regla temperatura pina la 29 de grade inainte sa treaca la incalzire automata.

- scaunele scîrțîie deja din prima luna, probabil datorita buretelui folosit

- softul tabletei are mai multe probleme (deconectare de la telefon, nu memoreaza setari, functionare aleatoare a unor facilitati - ex volum).

Mi-a plăcut mult interacțiunea șofer mașină și m-am simțit bine în cei 10.000 km făcuți în două luni.

Am comentarii:

- sunt două spații pentru pahare sub cotieră. Sunt greu accesibile și au dimensiuni nepotrivite (sunt prea mici pentru pahare mari si prea mari pentru pahare normale de cafea to go din toate benzinăriile românesti)

- spațiul de depozitare din portieră este generos dar greu accesibil. Chiar dacă acolo încape de exemplu o stică de apă fără probleme, o lățime suficient de mare să poți băga efectiv sticla nu prea găsești decât în partea din față a portierei și cu ceva contorsionare.

- un difuzor a început de o săptămână să se audă nepotrivit la bass (cred că

cel față dreapta)

- cea mai gravă problemă pe care sper să o rezolvați printr-un recall a fost însă aerul condiționat. In august pe căldură mare, la drumuri lungi, după o oră două de condus cu aerul conditionat pornit pe treapta 2 sau 3 de ventilator (nu am clima), aerul conditionat incepe sa piarda putere si temperatura astfel incat si daca dai la 7 tot nu face racoare. Singura solutie este sa opresti minim 20 de minute undeva si apoi sa repornesti si sa mearga aerul conditionat din nou si apoi dupa inca o ora iar sa ai aceeasi problema. Am sunat la dealerul Meridian Vest, m-a programat (cel mai repede posibil), peste 2 luni ... o sa merg totusi la service conform programarii pe 3 noiembrie pentru ca o sa mai vina o vara si nu mai vreau sa am aceasta problema (spuneau pe forum Dacia unii utilizatori de un racord inghetat de la condens pe undeva).

Bună ziua!

Din luna iunie sun posesorul unui Duster eco G, varianta extrem.

Sunt total nemulțumit de sistemul de climatizare.

Am avut de câteva ori probleme cu aerul condiționat, dar am amânat vizita la service, considerând că nu este o problemă majoră.

În data de 15.09.2025, când mă întorceam din concediu, după aproximativ 200km parcurși, am rămas fără aer condiționat. Menționez că sistemul era setat la o temperatura de 22 grade, pe treapta de ventilație 3. Am oprit Duster-ul pentru aproximativ 20 minute, după care sistemul de climatizare și-a revenit doar pentru aproximativ 10 minute și am fost nevoit să parcurg aproximativ 150 km cu geamul deschis. Sistemul de ventilație nu a pornit sub nici o formă indiferent de treapta selectată sau de poziția aleasă.

Am sunat la APAN Brăila și am fost programat pentru a doua zi la o verificare.

Pe 16 septembrie am lăsat Duster-ul la APAN Brăila și după câteva ore ore mi-a fost returnată mașina, spune-mi că nu are nici o problemă. Nu mi s-a explicat care ar fi cauzele, sfaturi sau cum să procedez dacă mă mai confrunt cu astfel de probleme.

O altă nemulțumire este legată de tapițeria scaunelor. În timpul verii datorită tapițiriei, cobor transpirat din mașina, chiar dacă fac drumuri scurte.

De asemenea am observat uneori în timpul staționărilor scurte (semafor, blocaj în trafic) kilometrajul indică că autoturismul are o viteză de de 3 - 4 km.

Sunt mulțumit de:

- consum;

- ținuta de drum;

- spațiul interior.

1. Revizuirea recomandărilor pentru schimbarea vitezelor sa reflecte cu adevărat un mers economic. Schimbarea la o treaptă superioară la 1800 de ture e o insulta la adresa celor care cunosc, vad și simt cum merge mașină și motorul.

2. Revizuirea informațiilor afișate pe display-ul șoferului (De 7Inch) sa fie scoase informatiile neesențiale.. ( aia cu frunza - whatever) să pună ceva util... Sursa audio... Și alte chestii, nu îmi vin acum... Faceti și voi un sondaj

3. Revizuirea modului de reglaj al volumului. Este frustrant sa nu poți schimba volumul audio in timpul navigării (prin android auto) fara sa mai apeși de câteva ori pe ecranul ăla...

4. Puneți mai multe opțiuni în tableta aia... De exemplu sa scoatem animația și sunetul de la început... Va rog...

5. Revizuiți modul de afișare al consumului... Băgați mai multe opțiuni... Trip A, trip B... Cat am consumat de la momentul realimentării... Etc...

6. Senzorii de proximitate sunt cam puturoși fata de alți producători...

La fel și senzorii de la sistemul de unghi mort...

7. Întreb și eu ... Se poate că în aplicația de pe telefon sa avem pornirea de la distanță a motorului??

Și să fie mai multe informații...

E mașina încuiată sau nu... Temperatura... Etc...

Nu cred că e așa greu.. adică baza e buna, mașina e buna... Majoritatea is chestii de software care se pot rezolva/schimba....

Și încă ceva, scaunele... Slabuțe... pate Duster 4 sa aibă niste scaune mai bune

Iubesc masina mea. Imbunatatiri: - Am indetificat doua impuritati prinse sub vopsea (de la momentul in care s-au vopsit)/ -Chederele de la geamul dreapta spate sunt asezate in valuri, dragut era daca erau drepte/ -Pe timp de noapte de autostrada de centura bucuresti (jilava spre autostrada bucuresti-pitesti) cand e liber farurile pe automat sunt dezorientate se schimba constant (la cateva secunde) faza lunga faza scurta/ - In momentul in care merg cu ambreajul la podea (Mai mult de 2-3 km imi apare eroare in bord, verificati...), dupa ce ridic piciorul de pe ambreaj dispare eroarea/ -daca am conectate doua telefoane la Android auto, nu reusesc sa aleg care telefon doresc sa fie activ (functia exista dar nu functioneaza)./ In momentul in care doresc sa dau Mai tare sau Mai incet volumul la muzica, sunt momente in care se ajusteaza volumul la gps.. sunt fortat sa merg pe touch si sa aleg de la sageata in jos si sa aleg volumul pt muzica/ -cand ma deplasez, daca am avetizare pt depasire viteza (merg printre blocuri cu 10km/h in zona de 5mk/h) sunt deseori momente in care nu se aude sunetul pentru semnalizare (trebuie sa ma uit in bord DACA semnalizez sau doar am miscar maneta de semnalizare)

Uleiul 0w20 cu care livrati Dusterul si e care teoretic ar trebui sa-l schimbam la 30 000 de km sau un an , practic in 2000 de km s-a facut apa chioara !!! A inceput motorul sa functioneze foarte prost, la relanti avea un soi de intreruperi iar cand il ridicai in turatie nu se mai ridica round, urca in turatie greoi in trepte asa... Am schimbat uleiul la AutoNesti cu cel recomandat 5w30 RN17 si instantaneu si-a revenit motorul. Cred ca asta e principala problema din care motoarele cad. Ca in loc sa le dati drumul din fabrica cu uleiul recomandat 5w30 RN17, il lasati primii km cu posirca aia de ulei care e probabil pentru rodajul pe banc sau si prima mie de km, un pic de rodaj. Daca vreti sa faceti ''economie'' sau trebuie sa mai tineti in motor 1000 de km pentru rodaj uleiul 0w20 , macar anuntati proprietarii sa stie sa il schimbe ei dupa max 2000 de km. Altfel cad motoarele ca acest ulei subtire foarte bun pentru Siberia, asta vara ,la 40 de grade la umbra chiar s-a facut posirca !!! Ce mi-a placut ? Toul in afara de uleiul 0w20. Tinuta de drum, directia, franarea .. arata bestial... consumul mi-a placut foarte mult 8,2 la suta pe gaz....