Vehiculele electrice au o durată de viață mai scurtă decât vehiculele cu motor cu ardere internă?

Una dintre cele mai frecvente întrebări despre mașinile electrice este legată de durata de viață a bateriei. Cât rezistă aceasta în timp și ce se întâmplă pe măsură ce îmbătrânește sunt aspecte care îi preocupă pe mulți șoferi.

Există încă percepția că mașinile electrice au o durată de viață mai scurtă decât cele cu motor termic. În realitate, diferențele sunt mai mici decât ai putea crede.

Durata de viață a unei mașini electrice depinde în mare măsură de bateria sa, deoarece aceasta influențează autonomia vehiculului de-a lungul anilor. Spre deosebire de o mașină cu motor termic, unde uzura este influențată de numeroase componente mecanice, la o mașină electrică bateria este elementul cheie care influențează autonomia în timp.

Totuși, asta nu înseamnă că o mașină electrică ajunge la finalul duratei sale de utilizare imediat ce bateria începe să se degradeze. În general, se consideră că bateria a ajuns la un prag important de degradare atunci când capacitatea sa scade la aproximativ 70-80% din valoarea inițială. În acest moment, bateria continuă să funcționeze, însă autonomia disponibilă poate deveni insuficientă pentru anumite utilizări. În funcție de starea generală a mașinii și de nevoile șoferului, verificarea, repararea sau înlocuirea bateriei poate contribui la prelungirea duratei sale de viață.

Gradul de uzură al unei mașini cu motor termic este adesea asociat cu kilometrajul. Acest factor este important și în cazul mașinilor electrice, însă impactul său este indirect. Principalul factor care influențează durata de viață a bateriei este numărul de cicluri de încărcare-descărcare, adică cantitatea totală de energie încărcată și utilizată de-a lungul timpului.

Un ciclu nu înseamnă neapărat o încărcare de la 0% la 100%. Mai multe încărcări parțiale pot echivala cu un ciclu complet.

Alți factori, precum temperaturile foarte ridicate, pot accelera degradarea unei baterii litiu-ion*. Temperaturile scăzute pot influența temporar autonomia, însă efectul este de regulă limitat la perioada în care acestea persistă.

^{* principalul tip de baterie utilizat în vehiculele electrice}

Se estimează că o baterie litiu-ion poate rezista la 1.000-1.500 de cicluri complete de încărcare, în funcție de modul de utilizare, înainte de a ajunge la pragul de degradare considerat semnificativ.

Raportat la distanțele parcurse, acest lucru poate echivala cu aproximativ 200.000 până la 500.000 de kilometri.

Conform datelor Registrului Auto Român (RAR)*, autoturismele înmatriculate în România parcurg, în medie, aproximativ 13.000 de kilometri pe an.
Dacă luăm în calcul doar kilometrajul mediu anual din România, rezultă că bateria unei mașini electrice poate fi utilizată timp de aproximativ 14 până la 36 de ani. Desigur, aceste valori sunt orientative și pot varia în funcție de stilul de condus, condițiile climatice și tehnologia bateriei.

Conform unei estimări mai prudente, bazată pe un rulaj mediu de 15.000 de kilometri pe an, o baterie litiu-ion ar avea nevoie de aproximativ 13 până la 30 de ani pentru a ajunge la acest prag de degradare, o durată similară cu cea a unui autoturism cu motor pe benzină sau diesel.

^{*https://www.rarom.ro/?p=4422}

Anumite semne pot indica faptul că bateria unei mașini electrice îmbătrânește și ar trebui verificată. Totuși, un singur indicator nu este suficient pentru a concluziona că bateria este degradată. De exemplu, autonomia poate varia și din cauza temperaturilor scăzute, a stilului de condus sau a traseului parcurs.

Iată câteva exemple de semne care pot indica faptul că bateria începe să se degradeze:

• o scădere a autonomiei reale în condiții similare de utilizare;
• un kilometraj estimat mai mic decât cel obișnuit după o încărcare completă;
• un indicator SOH (State of Health) mai redus decât valorile obișnuite;
• o încărcare mai lentă decât în mod normal;
• mesaje de alertă transmise de sistemele de gestionare a bateriei.
  

O mașină electrică a cărei baterie a ajuns la 70-80% din capacitatea inițială va continua să funcționeze, însă cu o autonomie redusă.

În funcție de nevoile șoferului, există mai multe opțiuni: continuarea utilizării mașinii dacă autonomia rămasă este suficientă pentru deplasările zilnice, verificarea bateriei de către un specialist, înlocuirea anumitor module sau a întregii baterii ori achiziționarea unei mașini noi.

Înainte ca bateria să ajungă în acest stadiu, ține cont de următoarele recomandări pentru a contribui la prelungirea duratei sale de viață:
 

• În utilizarea de zi cu zi, evită încărcarea constantă până la 100%. Un nivel de aproximativ 80% este adesea recomandat, însă acesta trebuie adaptat în funcție de nevoile de mobilitate și de recomandările producătorului. Înaintea unei călătorii lungi, poți încărca bateria complet pentru a beneficia de autonomia maximă disponibilă. Pentru mai multe informații, consultă pagina: „Încărcarea unui vehicul electric.”
• Respectă recomandările de întreținere ale producătorului.
  
• Adoptă un stil de condus fluid și anticipează momentele în care trebuie să încetinești sau să frânezi. Acest lucru poate contribui la reducerea consumului de energie și, implicit, a numărului de cicluri de încărcare-descărcare. Pentru mai multe sfaturi, consultă pagina „autonomia vehiculului electric”.
• Încărcarea rapidă este foarte practică în anumite situații, însă utilizarea frecventă a acestui tip de încărcare poate accelera degradarea bateriei în timp.
  

La finalul primei etape de utilizare într-o mașină electrică, bateria poate fi reutilizată în alte aplicații, dacă starea sa o permite, sau poate fi preluată de operatori specializați pentru reciclare.

Un alt aspect care ridică întrebări este întreținerea. În general, întreținerea unei mașini electrice este mai simplă decât cea a unui model cu motor termic. Motorul electric are mai puține componente supuse uzurii, ceea ce reduce numărul operațiunilor de întreținere necesare.

De asemenea, mașinile electrice nu au ambreiaj, iar sistemul de frânare regenerativă poate reduce uzura discurilor și a plăcuțelor de frână.

Din aceste motive, costurile de întreținere ale unei mașini electrice sunt, în general, mai reduse decât cele ale unui model echivalent cu motor termic.

Bateria modelului electric Dacia Spring beneficiază de o garanție de 8 ani sau 120.000 km. Această garanție oferă liniște pe termen lung și acoperă utilizarea obișnuită a unui automobil de oraș.În funcție de configurație și versiune, prin aplicația My Dacia este disponibil un sistem de întreținere conectat care permite monitorizarea stării bateriei și afișează notificări atunci când este necesară o operațiune de întreținere.

Descoperă mașina electrică de oraș Dacia Spring.

Contrar unei idei încă răspândite, mașinile electrice nu au neapărat o durată de viață mai scurtă decât cele cu motor termic. În funcție de utilizare și întreținere, bateria poate funcționa mulți ani înainte de a ajunge la un nivel semnificativ de degradare.

În plus, o mașină electrică are mai puține componente supuse uzurii, iar costurile de întreținere sunt, în general, mai reduse comparativ cu cele ale unui model echivalent cu motor termic.