Tehnologie mild hybrid

Mild hybrid este o tehnologie care stochează energia cinetică generată atunci când vehiculul frânează sau decelerează.

Energia acumulată este utilizată pentru a ajuta motorul cu ardere internă la pornire și accelerare.

Deși acest sistem hibrid este apropiat de unul full hybrid, nu oferă opțiunea deplasării în modul 100% electric.

Cu toate acestea, sporește plăcerea de a conduce și reduce semnificativ consumul de combustibil și emisiile de CO₂.

avantajele motorizării mild hybrid

funcționarea unui motor mild hybrid

vehicule Dacia mild hybrid

o motorizare avantajoasă

mai ecologic

Reducere cu până la 10%* a emisiilor de CO2, comparativ cu un vehicul pe benzină echivalent, neelectrificat.

*sursă internă bazată pe datele privind consumul de combustibil în ciclu combinat, aprobate conform WLTP

consum mai redus de combustibil

Reducere cu până la 10%* a consumului de combustibil în ciclu mixt WLTP, comparativ cu un vehicul pe benzină echivalent, neelectrificat.

*sursă internă bazată pe datele privind consumul de combustibil în ciclu combinat, aprobate conform WLTP

performanțe îmbunătățite

Alternator-demarorul oferă motorului termic putere suplimentară atunci când șoferul are nevoie de ea, în special în timpul accelerării.

ușurință în utilizare

Nu este necesară schimbarea stilului de condus, deoarece bateria se încarcă automat în timpul frânării sau decelerării.

cum funcționează sistemul mild hybrid de la Dacia?

consumul de combustibil al motorizărilor mild hybrid de la Dacia

Motorizări Bigster	mild hybrid 140	mild hybrid-G 140
combustibil	benzină/electric	GPL/benzină/ electric
Emisii de CO2 (de la)	104 g/km*	GPL 96 g/km Benzină 110 g/km*
consum (de la)	5,4 l/100 km*	GPL 7,0 l/100 Benzină 5,7 l/100*
autonomie (până la)	1000 km	1.500 km

* Conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni.

funcționarea sistemului mild hybrid

FUNCȚIONAREA SISTEMULUI MILD HYBRID

Tehnologia mild hybrid are la bază un mic motor electric cu rol de alternator-demaror și o baterie de 48 V.

În timpul frânării sau decelerării bateria acționează ca generator, încărcându-se prin recuperarea energiei cinetice generate.

Cureaua care conectează cele 2 motoare permite energiei stocate în baterie să antreneze motorul cu ardere internă, furnizând putere suplimentară la pornire sau accelerare, momentele în care se consumă cea mai mare cantitate de energie.

diferitele sisteme mild hybrid (benzină, Eco-G)

MILD HYBRID ȘI BENZINĂ

Motorizarea mild hybrid pe benzină îmbină motorul convențional pe benzină cu un sistem mild hybrid de 48 V.

Sistemul hibrid ajută motorul cu ardere internă în timpul pornirii și accelerării. Reduce consumul mediu de combustibil și emisiile de CO2 cu aproximativ 10%, comparativ cu un motor cu ardere internă de putere echivalentă.

MILD HYBRID-G

Motorizarea mild hybrid-G de la Dacia este prima care îmbină motorul cu alimentare dublă pe benzină/GPL cu sistemul mild hybrid, de 48 V.

Acest motor, ca orice vehicul pe GPL, funcționează fie pe benzină, fie pe GPL.

Sistemul hibrid funcționează, de asemenea în mod convențional, asistând motorul la pornire și accelerare.

componentele motorizării mild hybrid